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重慶亞德科技股份有限公司
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| 語音對(duì)話智能機(jī)器人-創(chuàng)澤智能語音互動(dòng)AI機(jī)器人 |
| 在智能語音機(jī)器人的場景下,用戶輸入的是流式語音數(shù)據(jù)識(shí)別出用戶意圖,根據(jù)業(yè)務(wù)場景為這些標(biāo)準(zhǔn)問題定制答案,每個(gè)話術(shù)會(huì)有一套相互獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn)問題 |
| 甲子光年：2022中國商用服務(wù)機(jī)器人行業(yè)簡析 |
| 實(shí)現(xiàn)價(jià)值,從營銷噱頭到場景賦能;深耕需求,需求明朗且價(jià)值逐步被認(rèn)可;他山之石,海外與國內(nèi)廠商的內(nèi)外兼修;保持專注,產(chǎn)品與服務(wù)方為取勝之匙 |
| 商用服務(wù)機(jī)器人在中國的六個(gè)發(fā)展階段 |
| 萌芽階段商用服務(wù)機(jī)器人按照軌道行駛;探索階段自動(dòng)駕駛等技術(shù)不斷成熟;起步階段機(jī)器人賦能場景的產(chǎn)品出現(xiàn);培育階段開始規(guī)；季稚逃梅⻊(wù)機(jī)器人 |
| 智能機(jī)器人市場規(guī)模預(yù)計(jì)2025年接近千億規(guī)模 |
| 疫情的反復(fù)爆發(fā)催生了多領(lǐng)域?qū)o人化,自動(dòng)化,智能化生產(chǎn) 力及勞動(dòng)力的旺盛需求,整個(gè)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)健康走勢(shì),2025年中國智能機(jī)器人市場規(guī)模接近千億 |
| 服務(wù)機(jī)器人技術(shù)模塊結(jié)構(gòu)圖：感知控制模塊、人機(jī)交互模塊 |
| 環(huán)境感知和運(yùn)動(dòng)控制模塊:外部傳感器(例如紅外傳 感器,超聲傳感器,視覺 傳感器);多模態(tài)人機(jī)交互模塊:觸控手勢(shì)識(shí)別( 觸點(diǎn)動(dòng)態(tài)跟蹤與運(yùn) \動(dòng)軌跡匹配算法) |
| 2022服務(wù)機(jī)器人發(fā)展新模式-機(jī)器人即服務(wù)(RaaS) 商業(yè)模式 |
| 機(jī)器人企業(yè)推出機(jī)器人即服務(wù)(RaaS) 商業(yè)模式,企業(yè) 可選擇短期租賃,系統(tǒng)代運(yùn)營服務(wù),支付較低的服務(wù)費(fèi)用開 展業(yè)務(wù),解決客戶價(jià)格敏 感問題,降低了市場推廣難度 |
| 科普機(jī)器人“小科”亮相2022年全國科技活動(dòng)周，備受關(guān)注 |
| 小科機(jī)器人依托大規(guī)模知識(shí)圖譜,悟道超大規(guī)模認(rèn)知模型,能夠?qū)崿F(xiàn)智能知識(shí)問答,圖靈測(cè)試游戲,持續(xù)學(xué)習(xí)人類的認(rèn)知交流方式,是名副其實(shí)的科普智能小達(dá)人 |
| 2022機(jī)器人十大前沿?zé)狳c(diǎn)領(lǐng)域:情感識(shí)別與人機(jī)交互技術(shù) |
| 自然語言理解和情感識(shí)別是人機(jī)交互領(lǐng)域中的重要組成部分,在教育娛樂醫(yī)療康復(fù)等領(lǐng)域具有重要應(yīng)用,是未來數(shù)字時(shí)代的重要接口之一 |
| 河南機(jī)器人底盤-河南通用智能移動(dòng)平臺(tái) |
| 河南機(jī)器人底盤Ark是搜索者自主研發(fā)的標(biāo)準(zhǔn)化高性能機(jī)器人開發(fā)平臺(tái),搭載低速無人駕駛,可幫助行業(yè)用戶快速實(shí)現(xiàn)智能產(chǎn)品積木式快捷搭建降低企業(yè)研發(fā)成本 |
| 全向移動(dòng)機(jī)器人底盤的全向輪運(yùn)動(dòng)模型及應(yīng)用分析 |
| 分析了全向輪平臺(tái)3種常見運(yùn)動(dòng)模式的規(guī)律及機(jī)理,逐步詳細(xì)剖析了全向輪運(yùn)動(dòng)過程中CENTER點(diǎn)速度與全向輪實(shí)際速度,指出全向輪平臺(tái)全向特性的優(yōu)勢(shì)及其主要應(yīng)用場景 |
| 輪式機(jī)器人底盤設(shè)計(jì)之麥克納姆輪運(yùn)動(dòng)模型及應(yīng)用分析 |
| 輪式機(jī)器人底盤克納姆輪的運(yùn)動(dòng)機(jī)理及其麥輪平臺(tái)運(yùn)動(dòng)過程中的受力情況,分析了電機(jī)轉(zhuǎn)速-麥輪實(shí)際運(yùn)動(dòng)速度-麥輪平臺(tái)中心點(diǎn)速度之間的關(guān)系 |
| 機(jī)器人開發(fā)平臺(tái)常見構(gòu)型優(yōu)缺點(diǎn)對(duì)比分析 |
| 非全向移動(dòng)機(jī)器人在平面上運(yùn)動(dòng)僅有2個(gè)自由度;全向移動(dòng)機(jī)器人采用了麥輪/全向輪,靈活性更好;四驅(qū)四轉(zhuǎn)機(jī)器人室外非結(jié)構(gòu)化場景的適應(yīng)能力更強(qiáng) |
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